比起推廣雙擎技術(shù)，豐田對于自家渦輪技術(shù)的普及似乎反射弧略微長了那么一丟丟。不過，即便如此它仍然屬于國內(nèi)小排量渦輪行列的先頭部隊。
豐田這臺代號為8NR-FTS的1.2T發(fā)動機，通過VVT-iW和廢氣旁通閥常開等技術(shù)，從而達(dá)到了同級別最出色的36%熱效率。不過，考慮到成本所限，這臺1.2T發(fā)動機取消了雙噴射系統(tǒng)，至于賬面數(shù)據(jù)，直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm。
1.2T卡羅拉所搭載的這臺代號為8NR-FTS的發(fā)動機，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm。
與速騰一樣，作為新增車型出現(xiàn)的1.2T卡羅拉也并未改變它家族化的特質(zhì)。而第十一代卡羅拉的問世，也顛覆了曾經(jīng)給人以務(wù)實派形象出現(xiàn)的印象。而這樣的改變，也讓卡羅拉的銷量得以強勢回歸。
采用Keen Look家族設(shè)計風(fēng)格打造的第十一代卡羅拉一經(jīng)問世，便虜獲不少年輕人的芳心。不過，1.2T車型也并未在外觀設(shè)計上進(jìn)行什么異于其他車型的標(biāo)簽化管理，當(dāng)然，尾門上的D-4T標(biāo)識除外。
比起傳統(tǒng)的居家氛圍，卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計猶如顛覆般地扔掉了老款車型的設(shè)計。而時尚與現(xiàn)代感的結(jié)合，也讓卡羅拉的內(nèi)飾，獲得了年輕人的青睞。
曾經(jīng)以米色內(nèi)飾配色打造的經(jīng)典內(nèi)飾，已在這一代卡羅拉身上不復(fù)存在。而在做工及用料方面，新車也較于上一代有著質(zhì)的飛躍。
與速騰不同，卡羅拉的1.2T車型儼然已經(jīng)成了它的主力熱銷車型。與高配的價格差異，也讓它巧妙地避開了雙擎車型的市場。9.78-13.18萬元的終端價格，也讓卡羅拉成為了同級別搭載1.2T發(fā)動機的車型中，最具有競爭力的一名選手。
11月21日廣州車展現(xiàn)場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
12025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
32025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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